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Le turbo hybride 1754 pour moteur 2.0 TDI Common Rail est la solution parfaite pour franchir un cap en performance tout en conservant une excellente réactivité à bas régime. Basé sur une architecture type GT17/GTB, ce turbo combine une turbine compacte avec une roue compresseur optimisée, offrant un équilibre idéal entre spool rapide et puissance élevée. ●Base turbo type GT1754 / GTB17 hybride ●Roue compresseur usinée ●Turbine optimisée pour débit accru ●Géométrie variable recalibrée ●Carter admission/exhaust adapté pour haut débit ●Plug & Play ou semi plug selon version Attention : Pression Max 2.3Bars Compatibilité : Moteurs 2.0 TDI CR
CHRA 1756 équipé d’une roue compresseur MFS Monté sur une grosse coquille avec base VB, il offre un excellent compromis entre spool rapide et gain de performance. ●Roue compresseur MFS 56MM ●Coquille admission gros volume (Grosse coquille) = débit max ●Base VB montage Plug and Play collecteur d'échappement _1749VB_ ●Équilibrage haute précision Attention : Pression Max 2.4
Basé sur une architecture GT17 optimisée, ce turbo hybride intègre une roue compresseur MFS billet haute efficacité et une coquille admission gros volume, permettant un débit massif d’air tout en gardant une montée en pression explosive. ●Roue compresseur MFS 56MM ●Coquille admission gros volume (grosse coquille) = débit max ●Turbine optimisée haute température / haut débit ●Géométrie variable retravaillée pour une réponse rapide - Puissance estimée : 250Ch à 2.4 bars (selon config) - Couple massif dès mi-régime - Spool rapide malgré la grosse coquille Compatibilité : Moteur diesel 1.9TDI (Audi / VW / Seat / Skoda) Montage type plug & play sur base GT17 (selon configuration).
CHRA 1752 équipé d’une roue compresseur MFS Monté sur une petite coquille avec base VA, il offre un excellent compromis entre spool rapide et gain de performance. ●Roue compresseur MFS 52MM ●Petite coquille pour réponse turbo rapide ●Base VA montage Plug and Play collecteur d'échappement _1749VA_ ●Équilibrage haute précision Compatibilité : Passat A4 Attention : Pression Max 2.0 BARS
Contrôlez votre pression de suralimentation avec précision grâce à ce manomètre turbo 4 bars, idéal pour les véhicules préparés, swaps, TDI, essence turbo et projets performance. ●Lecture jusqu’à 4 bars ●Idéal préparation turbo / gros setup ●Surveillance précise de la pression ●Installation universelle 52MM ●Look racing et affichage lisible ●Parfait pour TDI, essence turbo, drift, piste, drag ou street performance.
Ce carter échappement GTB2260VK est conçu pour ceux qui veulent plus de débit, plus de fiabilité, plus de puissance. (référence origine: 777853)
Ce carter échappement bmw serie E 2260VK est conçu pour ceux qui veulent plus de débit, plus de fiabilité, plus de puissance. reférence origine : 758351-0015, 758351-0017, 758351-0019, 758351-0020, 758351-0022, 758351-0024, 758351-15, 758351-17, 758351-19, 758351-20, 758351-22, 758351-24
Collecteur bélier inox 4 en 1 pour 1.9 TDI BASE GT SERIE E : Ce collecteur est la solution idéale pour augmenter le débit des gaz d’échappement et améliorer l’efficacité de la charge du turbo. Il permet également une meilleure gestion des températures d'échappement (EGT) et un fonctionnement moteur plus optimisé.
Collecteur bélier inox 4 en 1 pour 1.9 TDI BASE F10 : Ce collecteur est la solution idéale pour augmenter le débit des gaz d’échappement et améliorer l’efficacité de la charge du turbo. Il permet également une meilleure gestion des températures d'échappement (EGT) et un fonctionnement moteur plus optimisé.
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