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Le bocal de liquide de refroidissement est un élément essentiel du circuit thermique de votre moteur. Il permet de stocker, réguler et maintenir la pression du liquide de refroidissement afin d’assurer une température optimale en toutes conditions, même sous forte sollicitation. Conçu pour résister aux hautes températures et aux variations de pression, ce réservoir garantit une circulation fluide du liquide et évite les surchauffes pouvant endommager le moteur. Sa conception robuste assure une excellente durabilité, que ce soit en usage quotidien ou en configuration performance. ●Résistance élevée à la chaleur et à la pression ●Maintien optimal du niveau et de la pression du liquide ●Lecture facile du niveau Conception fiable pour usage intensif ●Compatible avec de nombreuses configurations moteur
Le volant moteur bi-masse est un composant essentiel du système de transmission, conçu pour absorber et filtrer les vibrations du moteur avant leur transmission à la boîte de vitesses. Spécifiquement développé pour les véhicules équipés d’une boîte 5 rapports, il garantit un fonctionnement fluide, silencieux et durable. ●Technologie bi-masse pour une absorption optimale des vibrations ●Compatible boîte de vitesses 5 rapports ●Amélioration du confort et réduction des bruits parasites ●Protection accrue de l’embrayage et de la transmission ●Conception robuste pour une longévité maximale Le volant bi-masse est conçu pour le confort. Pour des projets haute performance ou gros couple.
Le turbo hybride 1754 pour moteur 2.0 TDI Common Rail est la solution parfaite pour franchir un cap en performance tout en conservant une excellente réactivité à bas régime. Basé sur une architecture type GT17/GTB, ce turbo combine une turbine compacte avec une roue compresseur optimisée, offrant un équilibre idéal entre spool rapide et puissance élevée. ●Base turbo type GT1754 / GTB17 hybride ●Roue compresseur usinée ●Turbine optimisée pour débit accru ●Géométrie variable recalibrée ●Carter admission/exhaust adapté pour haut débit ●Plug & Play ou semi plug selon version Attention : Pression Max 2.3Bars Compatibilité : Moteurs 2.0 TDI CR
CHRA 1756 équipé d’une roue compresseur MFS Monté sur une grosse coquille avec base VB, il offre un excellent compromis entre spool rapide et gain de performance. ●Roue compresseur MFS 56MM ●Coquille admission gros volume (Grosse coquille) = débit max ●Base VB montage Plug and Play collecteur d'échappement _1749VB_ ●Équilibrage haute précision Attention : Pression Max 2.4
Basé sur une architecture GT17 optimisée, ce turbo hybride intègre une roue compresseur MFS billet haute efficacité et une coquille admission gros volume, permettant un débit massif d’air tout en gardant une montée en pression explosive. ●Roue compresseur MFS 56MM ●Coquille admission gros volume (grosse coquille) = débit max ●Turbine optimisée haute température / haut débit ●Géométrie variable retravaillée pour une réponse rapide - Puissance estimée : 250Ch à 2.4 bars (selon config) - Couple massif dès mi-régime - Spool rapide malgré la grosse coquille Compatibilité : Moteur diesel 1.9TDI (Audi / VW / Seat / Skoda) Montage type plug & play sur base GT17 (selon configuration).
Optimisez la réactivité de votre pédale et la précision de votre embrayage avec ce kit flexible hydraulique haute performance. Conçu pour remplacer les durites d’origine souvent sujettes à la dilatation, ce kit garantit une transmission de pression directe et constante. ●Durite renforcée tressée (type aviation) pour une résistance maximale ●Réduction des pertes de pression → embrayage plus franc et précis ●Meilleure résistance à la chaleur et aux contraintes extrêmes ●Raccords haute qualité pour une étanchéité parfaite ●Montage plug & play (uniquement volant à gauche) Les flexibles d’origine en caoutchouc se dilatent sous pression, entraînant une perte de ressenti et d’efficacité. Avec ce kit renforcé, vous obtenez une réponse instantanée et constante, même en utilisation extrême.
CHRA 1752 équipé d’une roue compresseur MFS Monté sur une petite coquille avec base VA, il offre un excellent compromis entre spool rapide et gain de performance. ●Roue compresseur MFS 52MM ●Petite coquille pour réponse turbo rapide ●Base VA montage Plug and Play collecteur d'échappement _1749VA_ ●Équilibrage haute précision Compatibilité : Passat A4 Attention : Pression Max 2.0 BARS
Contrôlez votre pression de suralimentation avec précision grâce à ce manomètre turbo 4 bars, idéal pour les véhicules préparés, swaps, TDI, essence turbo et projets performance. ●Lecture jusqu’à 4 bars ●Idéal préparation turbo / gros setup ●Surveillance précise de la pression ●Installation universelle 52MM ●Look racing et affichage lisible ●Parfait pour TDI, essence turbo, drift, piste, drag ou street performance.
Ce carter échappement GTB2260VK est conçu pour ceux qui veulent plus de débit, plus de fiabilité, plus de puissance. (référence origine: 777853)
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